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材質:90%竹纖維+10%萊卡

內褲尺寸
M : 身高160-165公分,腰圍65-72公分,腰圍25-28英吋
L: 身高165-170公分,腰圍72-80公分,腰圍28-31英吋
XL : 身高170-175公分,腰圍80-88公分,腰圍31-34英吋
XXL : 身高175-180公分,腰圍88-95公分,腰圍34-37英吋雲林縣褒忠鄉變頻跳蛋
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背心尺寸
M : 身高165-170公分,胸圍65-75公分
L: 身高170-175公分,胸圍75-85公分
XL : 身高175-180公分,胸圍85-95公分
XXL : 身高180-185公分,胸圍95-100公分
XXXL : 身高185-190公分,胸圍100-105公分


小叮嚀(請依名稱註明尺寸購買)
喜歡合身的就選剛好的尺寸。
喜歡寬鬆舒適一點的,就選大一號的尺寸


○●滌方式○●

※ 請用手輕揉,禁止浸泡。
※ 請勿加入漂白水。
※ 不可用力擰乾。
※ 請置於陰涼處晾乾。
※ 請勿高溫熨燙。


○●注意事項○●
※基於保障消費者個人衛生,此貼身衣物恕不接受退換貨,謝謝您!
(如為商品本身暇疵,接受七日內換貨,請勿試穿,謝謝您)
※網頁商品會因為使用不同的品牌螢幕以及解析度不同,造成圖片顏色呈現略有不同,實物顏色更佳,請以實品為準。
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工商時報【李麗滿╱台北報導】

太平洋SOGO百貨因成功定義出百貨零售服務業的碳足跡產品類別規則(Product Category Rules,簡稱PCR),繼成為全台首家碳標籤百貨公司後,昨(4日)再因將碳排放係數分享於環保署「產品碳足跡計算服務平台」,讓百貨、零售、批發業近80萬家企業皆可經由SOGO制定PCR計算排放量,獲環保署頒發碳標籤認證肯定。

環保署舉辦「碳足跡計算服務平台成果發表會」,會中表揚參與今年度產品碳足跡排放係數資料庫建置的6家企業;太平洋SOGO百貨董事長黃晴雯表示,隨著全球暖化日趨嚴重,SOGO響應政策,率先在聯合國巴黎氣候高峰會、台灣溫室氣體減量及管理法立法之前,即成立工作小組、啟動專案,成為台灣第一家取得碳標籤的百貨公司。

SOGO歷經半年,終於成功定義出百貨零售服務PCR,順利完成碳足跡盤查,並於2015年9月正式取得環保署核發碳標籤證書,成為全台灣第一個正式取得「百貨零售服務」碳標籤的百貨公司,由SOGO開啟的「百貨零售服務PCR」新準則,也造福全台所有百貨業、零售業,觀迎同業運用SOGO訂出來的PCR計算碳排放量。

黃晴雯指出,取得全台灣第一張環保署頒布的碳標籤證書後,SOGO針對商圈社區內的學童打造「低碳教育小旅行」,並邀請社區國小學童與家長參加,她同時親自導讀SOGO出版的百貨業第一本低碳教育繪本「三片葉子的秘密」,目前「低碳教育小旅行」已複製到全台8店推行,透過說故事與互動,演繹低碳生活。

今年中秋前夕,SOGO在天母店結合農社企舉辦「月光野餐趴」與「低碳綠市集」,嚴選在地極具特色的優質農產品販售,扶植台灣小農並縮短食物碳足跡;活動現場以循環經濟的概念設計、超過90%的硬體設備,使用遠東集團水展覽閉幕後拆除下來的物件,製成舞台上的植栽牆、大型裝置藝術等,她強調,諸如此類環保硬體設備均具有可重複使用的特性,未來將沿用於各分店,為百貨業的行銷活動樹立新的綠色典範。

此外,SOGO亦創下百貨先例,與所有供應商共2457家簽訂「企業社會責任條款」,以便於對廠商在CSR上加強要求與管理,預計SOGO的CSR委員會將在年底通過相關「供應商企業社會責任承諾事項」,條文將「環境保護」列為重點規範要求之一,於年度換約時與供應商簽訂之;同時將以PCR與申請碳標籤的經驗,協助供應商啟動低碳營運機制,為綠色低碳經濟提前作好準備。

旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】

大陸不但在貴州興建世界最大的電波望遠鏡,更將天文的探索腳步延伸到南極洲和月球,天文科技發展追上世界先進趨勢,因此有許多國家向大陸提出條件優厚的合作計畫。

海拔4093公尺的冰穹A,是南極內陸冰蓋距海岸線最遠的冰穹,也是南極內陸冰蓋海拔最高的地區,被稱為「不可接近之極」。90%以上是晴天,冬季全是黑夜,沒有太陽光干擾,可以對天空進行連續4個月的觀測,大氣清晰度高,沒有人工光源干擾,已成為目前地球上已知的天文觀測條件最佳地點;因此在冰穹A進行天文觀測成為全世界天文學家共同的夢想。

2008年1月,「中國之星」小望遠鏡在南極冰穹A架設,大陸展開在極寒之地的科學觀測。南京天文光學技術研究所副所長宮雪非表示,目前南極天文觀測站建設已粗具規模,包括發電機組、自動氣象站、天文光譜儀等10多套的天文儀器設備,都已適應極端氣候條件下的環境。

2台南極巡天望遠鏡相繼安裝後,已獲得大量觀測資料,對開展超新星宇宙學、宇宙暗物質、系外行星及恆星形成原因等國際前沿領域的研究,將大有助益。

2013年「嫦娥三號」探測器在月球登陸後,月基望遠鏡(LUT)是首個在月球表面工作的機器人式的天文望遠鏡,能以13級的低亮度探測物體。多少年來,科學家一直夢寐以求希望在月球上看天文,因為月亮是真空的沒有任何汙染,而且在月球上又可以長時間觀測,具有特殊優勢。

(中央社記者廖漢原華盛頓21日專電)駐美代表高碩泰今天在美國「航太週刊」發表「讓台灣加入國際民航組織」專文指出,民航局40多年來缺乏直接通聯管道,台灣是東亞最忙碌的航線之一,有必要參加本屆大會。

高碩泰在「航太週刊」(Aviation Week & SpaceTechnology)指出,台灣位處東亞最忙碌的空域,但民航局過去40多年來缺乏與國際民航組織(ICAO)的直接通聯管道,僅能間接獲得安全、航管、保安、環保等方面的法規及標準資訊,有時還不完整。

此外,民航局必須努力透過各種管道,克服資訊透明度不足的難度,才能維護台北飛航情報區的飛安及服務水準,也得加倍努力才能瞭解ICAO制定的最新飛安與維安標準,獲取這些資訊耗費龐大且過程冗長。

這些困難還包括,台灣在公布飛航資訊後,必須修改航線與航點代碼,才能和ICAO代碼同步。這會造成飛航作業極大不便與窒礙,甚至讓國外民航業者誤解或混淆,違背ICAO提倡的飛安與便利。

高碩泰強調,透過參加ICAO,台灣可以和其他會員國分享先進飛航科技,對區域及全球飛安做出貢獻。ICAO於1980年代末期建議研發全球導航服務系統,以因應空中交通大幅成長,台灣已研發出先進空中交通通訊、導航及監視管理(CNS/ATM)系統。

為發展這套系統,台灣投入大量人力物力,找到解決技術挑戰的方法,在2011年成為首個啟用系統的亞洲國家。這套系統大幅提升飛航服務效能,台灣專家深信,台灣的知識與經驗將對其他ICAO國家很有幫助。

高碩泰呼雲林縣褒忠鄉情趣娃娃籲,台灣負責東亞最忙碌的航線之一,有必要參加本屆ICAO大會。

中華民國(台灣)是聯合國專門機構ICAO的創始會員國,台灣在1971年失去聯合國會籍後,被排除在ICAO之外。2013年,ICAO理事會主席邀請台灣以貴賓身分參加大會,各界對此均正面看待並認為符合ICAO的目標。今年,在美國與其他會員國支持下,台灣正尋求再次參與。

航太週刊發行遍及全球,每期讀者逾120萬人,多為各國航太主管、軍事及國防商用飛機製造業高層,在飛航專業領域極具影響力。1050921

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